Šlep služba Senjak

Koje ulice i zone pokrivamo

Kneza Višeslava i Rumska su principale ulice Senjaka. Topčiderski venac i veze prema Topčideru su brdske saobraćajnice. Prolazi kroz Senjak ka Banovom brdu i Košutnjaku su važne rute.

Tipične intervencije – iz prakse

Tipično: kvarovi na usponima pri jutranjem odlasku na posao, probušene gume na brdskim zavijutcima i kvarovi vozila koja su dugo stajala u garažama.

Senjak kao mirna tranzitna zona između Topčidera i centra

Senjak se geografski nalazi između Topčidera i Savskog venca, s prirodnim prolazom prema Dedinjiu na istoku. Ovaj položaj čini ga tranzitnom zonom za stanovnike viših delova Beograda koji idu prema centru – Kneza Višeslava i Rumska su jutarnje i večernje saobraćajne arterije. Kvarovi tranzitnih vozila u Senjaku su uglavnom kratki po trajanju – vozači su navikli na brdski put i nemaju strpljenja za čekanje. Naš tim dolazi u 15 do 20 minuta za Senjak, što je prihvatljivo čak i za vozače u žurbi. Noćne intervencije u Senjaku su izuzetno retke – četvrt se umiruje posle 22h.

Zimske intervencije na brdskim ulicama Senjaka

Senjak zimi postaje jedan od izazovnijih terena u Beogradu za šlep intervencije. Brdske ulice s nagibom od 10 do 20 posto, kombinovane s glattkim asfaltom i snegom ili ledom, su situacija gde čak i šlep vozilo mora pažljivo da manevriše. Naša zimska protokol za Senjak uključuje: obavezne lance na šlep vozilu pri svakom pozivu tokom sezoni snega, asistenta vozača koji manevriše vozilom koje se šlepa i prethodni telefonski briefing s klijentom o stanju puta. Ne obećavamo dolazak u 15 minuta po snegu na Senjaku – ali garantujemo bezbedan dolazak kad stignemo.

Polisa osiguranja tereta u šlep službi

Šlep služba Senjak često postavljana pitanja